|
|
|
|
 |
КАБИНА ПИЛОТОВ |
Кабина Ил-76 "двух этажная". На первом "этаже" находится кабина штурмана,
на втором - кабина пилотов. В ней комфортно располагаются и работают 4 члена экипажа: Командир корабля
(левый пилот), его помощник (правый пилот), между ними - бортинженер, сзади справа - радист.
Бортинженер осуществляет запуск двигателей и управление их тягой с помощью длинных рычагов - РУДов.
Здесь же находятся рычаги включения реверса тяги. Важно при торможении включить реверс всех двигателей
одновременно, иначе самолёт может на пробеге выбросить с ВПП (бывали случаи). Он же осуществляет управление
механизацией крыла; выпуском и уборкой закрылков и предкрылков на нужный угол, по команде командира
и контролирует их положение по показаниям приборов.
Другие приборы на центральной панели индицируют
параметры работы двигателей и количество топлива в баках. Бортинженер так же управляет выпуском и
уборкой шасси. Перед РУДами расположен пульт управленя САУ (автопилот). |
РАБОЧЕЕ МЕСТО КОМАНДИРА КОРАБЛЯ ( ЛЕВОГО ПИЛОТА ) |
На передней панели левого пилота расположены приборы и указатели, отображающие информацию
о пространственном положении самолёта.
Главный из них - КПП (командно пилотажный прибор). По нему лётчик контролирует крен и тангаж,
который задаёт с помощью штурвала, а так же отклонение от линии заданного пути, поступающее от БЦВМ.
Второй большой прибор - НПП
(навигационно пилотажный прибор), на него выводится навигационная информация
(курс, КУР (курсовой угол радиостанции), положение относительно посадочной прямой или отклонение от заданного курса, при полёте по международным маякам VOR.
Там же находятся стрелочные указатели барометрических и радиовысотомеров, индикатор курсовых углов, указатели скорости и ускорения.
На балке, расположенной над лобовыми стёклами, свободно перемещается индикатор бортового радиолокатора, с помощью которого
пилоты контролируют воздушную обстановку.
Педали служат для поворота руля направления в полёте, а на разбеге и пробеге - для управления поворотом носового шасси.
Маленькие педали управляют тормозами.
На левой боковой панели установлены пульты управления самолётными ответчиками, магнитофоном, переговорным устройством (СПУ),
регистратором полётных данных (МСРП). Там же - круглая рукоятка поворота носового шасси при рулении.
На верхней панели кабины пилотов расположены пульты управления двумя радиокомпасами (АРК-15М) и селектор радиотехнических систем (СРТС).
Он позволяет выбрать и настроить систему навигации и посадки: или РСБН-7С, для внутренних авиалиний, или КУРС-МП-2, для международных.
Рядом - пульт управления системой межсамолётной навигациии, для полёта в боевых порядках (Ил-76МД(М))и пульт управления бортовым радиолокатором КП-3А.
Парашюты находятся в сиденьях (Ил-76МД(М)). Члены экипажа буквально "сидят" на них. Позади кресла командира есть люк шахты аварийного покидания, она
проходит вниз сквозь всю носовую часть самолёта. Экипаж, надев защитные шлемы (ЗШ), должен прыгнуть туда вниз головой, (что в реальной жизни
удавалось только на тренировках).
|
РАБОЧЕЕ МЕСТО БОРТ. РАДИСТА |
На рабочем месте радиста установлены пульты управления двумя КВ и двумя УКВ радиостанциями.
Перед полётом он настраивает их на нужные частоты связи. Здесь же находятся пульты АПП-50 для отстрела ложных тепловых целей (Ил-76МД).
Радист также контролирует параметры энергоснабжения самолёта на панели справа от него. |
|
|
